SBS改性沥青混合料蠕变性能研究

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SBS改性沥青混合料蠕变性能研究

来源：发布日期：2007-1-5

随着我国国民经济的发展，特别是重型车辆的增多和轮胎气压的增加，路面车辙日趋严重。车辙不仅影响了行车舒适性也严重危及了行车安全性，如何防止和治理车辙已经成为我国高等级建设中的重要问题。车辙主要产生于高温时沥青混合料的永久变形，因此，研究沥青混合料的高温变形特性具有重要意义。

同济大学道路与交通工程教育部重点实验室王随原博士采用SGC成型方法（且压实过程更接近于实际路面的压实效果），对基质沥青和SBS改性沥青混合料进行了不同温度和荷载水平下的单轴静载蠕变试验，分析了温度和荷载水平对沥青混合料蠕变特性的影响，并通过粘弹性理论分析了SBS沥青混合料有较好高温稳定性的内在机理。

结论：
（1）沥青混合料的变形由瞬时弹性变形、延迟弹性变形、粘性流动变形、弹性恢复、延迟弹性恢复、永久变形6部分组成；
（2）沥青混合料的蠕变劲度模量通常随温度的增加而逐渐减小，随荷载的增大而增大。
（3）在加载阶段，沥青混合料的蠕变变形随时间延长而增加。
（4）SBS改性沥青混合料有较好的高温稳定性。
（5）Burgers模型可较好地模拟蠕变试验的蠕变柔量曲线。