Mathy Construction 完成路面施工

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来源：中国再生沥青网发布日期：2006-11-8

美国威斯康星州的两段STH133公路于今年夏天铺设成功，给司机提供了更安全，更优良的路面，这个项目由Mathy Construction完成。

这个价值750万美圆的项目要求把原有的沥青路面全部清除，重新铺设集料基层，并且铺设新的Type E-1热拌沥青层。

威斯康星州交通部授权Mathy保修合同，要求承包商要最后完成这个项目，必须提前五年做准备工作，最后证明这对WisDOT和承包商都是有好处的。承包商取消了通常的现场测试（像密度压实测试等）和WisDOT要求的混合料生产试验，WisDOT对于配料设计的唯一要求是，必须符合Type E-1规格（被认为是一种Superpave设计）。2.5英寸的基层配料设计包括45% 19mm石灰石料，15%人造沙，20%的天然沙和20%的回收沥青路面材料（RAP）。2英寸的表层配料设计包括12.5mm的石灰石料，除了RAP（表层只需要10%的RAP），其他材料和用量与基层是相同的。两个配料设计都需要4.8%的性能级液体沥青胶结料，同时根据RAP添加剂的粘合剂含量做些调整。

施工前，Mathy给WisDOT的计划工程师提供了QC，描述了承包商使用的材料和施工管理过程。这个设计包括了许多用于管理材料和建筑质量的质量管理测试，也包括取样，测试，文件，HMA 路面工作混合规则（JMF）和用于开发JMF的方法。项目完成后，Mathy要提供项目的文件。

合同要求Mathy在QC/QA实验室测试过程中，每1000吨的混合料中提取一个样本。Mathy在每800吨的测试中提取一个样本，来检测混合料的级配，吸收和压实特性。

工程完成时需要的所有文件将包括所有的质量管理测试结果和施工过程中特定宽度和深度的路基，底基，基层和表层的变化。这些文件将用来评价在五年的保修期内路面的性能。

在五年的保修期内需要检测的路面疲劳类型有：块状裂缝，边缘裂缝，泛油，纵向裂缝，纵向扭曲，车辙，表面松散，横向裂缝，横向扭曲，坑槽，滑移。合同中明确说明对保修期内出现的任何路面问题都要采取相应的矫正措施，这些工作由Mathy来完成。

Mathy四月份开始粉碎旧沥青路面，这一阶段的工作用了三周。现有12英尺宽的路面被拓宽成了17英尺宽，他们使用的是Marinelli''s铺设设备，平均一天可以铺设4，000多吨，8月3日这一天铺设了7，643吨，这套设备是在Terex Cedarapids 452铺设机的前面安装了Cedarapids材料调拨装置。

Lowry，他已经在WisDOT工作了15年，表示很希望将来看到更多的项目被授权保修合同，这样可以更好的利用资源。