2005年底，一项对高速公路病害处治的先进施工技术——水泥乳化半柔性高强基层冷再生试验路在河北省京秦高速公路铺筑完成，为今后高速公路采用冷再生技术进行养护的各种路面指标监测、路面性能评价、经济效益分析提供了有利的平台，促进了我国高速公路养护技术的进一步提高。

　　京秦高速公路利用路面基层冷再生技术处理工程病害试验，是河北省交通厅国际金融组织贷款项目办公室2005年度《高速公路半柔性高强基层冷再生技术》的科研课题，由交通部公路科学研究所、马来西亚富达基建工艺公司协作完成。水泥乳化技术就是用两种胶结剂将骨料粘结在一起，一种是完全刚性的水泥，另一种是完全柔性的乳化沥青，二者结合获得的混合料具有很高的模量。沥青路面冷再生技术是将旧沥青路面用大功率路面铣刨拌和机将路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎，再加上稳定剂、水泥、水和新集料按一定比例重新拌和混合料，同时就地拌和、碾压成型，使之能够满足一定路用性能的一套工艺技术。沥青路面冷再生技术施工工艺简单，施工速度快，投入成本低。混合料再生后可以明显地提高路面基层强度及抗疲劳性能，改善路面使用性能。同时，能够节约工程用地、矿产资源，相对于传统工艺，环境污染小，有利于保护生态环境。此外，冷再生技术还可以提高高速公路快速修补机制，提高公路整体质量，延长道路使用寿命，大幅度降低养护成本。