佛山市威特公路养护设备有限公司向德军

    我国公路建设发展迅速，迄今全国高速公路里程已达4.1万公里，东部、南部地区已经初步形成高速公路网，成为仅次于美国的第二大高速公路拥有国，高速公路事业的飞速发展为我国政治、经济、文化的发展起到了积极的作用。

    1养护观念以及费用的发展趋势

    公路是一种商品，有一定的使用周期，这么庞大的优良资产，我们怎么把它养护好，让其发挥更大的经济效益和社会效益，也就显得更加重要。在中国1988年建成第一条高速公路时，西方国家就已经开始研究养护维修作业。

    美国科氏路面解决方案中提到，美国道路业曾通过对几十万公里不同等级道路的跟踪，发现这些道路的使用性能和寿命有一个共同的变化特征：一条质量合格的道路，在使用寿命75%的时间内性能下降了40%，这一阶段称之为预防性养护阶段。如果不及时养护，在随后12%的使用寿命时间内，性能再次下降40%，从而造成养护成本的大幅度增加，这一阶段称为矫正性养护阶段。在以上阶段进行养护机械、材料、管理等有效的投入将节省大量的养护资金。

    1987年美国启动战略性公路研究项目(SHRPStratagemhighwayResearchingPlan)。

    养护费用效益研究（MaintenanceCost-Effectiveness）

    98年完成了第一个5年的跟踪研究，取得了重要研究成果。

    在小修费用的投入对大修费用的影响方面，以英国高速公路年度支出为例，路面养护投入比例如下（million英镑）:大修重建109，路面翻修103，日常小修130，表面修整93。路面养护投入比例:小修:中大修为（130+93）:（103+109）=223:212。美国高速公路预算比中（%），日常小修为11.3，路面翻修为8.1，大修重建7.7，表面修整4.2。路面养护投入分配比例：小修：中大修为（11.3+4.2）:（8.1+7.7）=15.5:15.8

    通过以上比较可以得出：

    随着路网的逐步形成，特别是我国7918公路网的完成以后，日常养护费用的投入会越来越大，中大修的次数将逐渐减少，日常养护工作将越来越受到重视。公路养护将会从以前的重建轻养向建养并重发展，我国将迎来公路养护的高峰。

    2目前国内公路养护现状

    2.1高速公路的养护特征

    （1）养护对象的广泛性：路面修补、清扫绿化设施维护等；

    （2）养护实施的强制性：安全、舒适、快捷的要求；

    （3）养护工程量的不可预见性：天气、意外事故等影响；

    （4）养护技术的复杂性：新型病害、新材料、新工艺；

    （5）养护的高成本性：作业设备、环境、技术材料；

    （6）养护的公益性：社会优质资产、公众关注度高。

    2.2养护体制千差万别

    总包:

    优点——能够控制费用预算；

    缺点——养护单位不注重养护时效。

    单价计量:

    优点——体现多劳多得计酬原则；

    缺点——工程量不稳定影响业主施工单位双方矛盾。

    临时合同:

    优点——短期内节约养护费用成本；

    缺点——施工单位不注重养护技术投入；时效性得不到保障；养护质量得不到保证；做不到预防性养护；业主不方便管理。

    管养一体（以买断经营权的广深高速为例）：

    优点——方便管理,保证养护时效，做到预防性养护,节约中大修费用；

    缺点——一次性投入较大，养护成本较高。

    2.3养护工艺落后、安全意识淡薄

    缺乏行业技术标准与施工技术规范要求;每条路有各自不同的养护技术与管理要求，路像商品一样有等级差别，其维修服务标准应该也要有等级差别。
    2.4养护计价标准没有规范

    统一表现为单一按面积（体积）计价：

    没有考虑到影响成本因素：病害的差异性（坑洞/龟裂/车辙/翻浆）、施工的难易程度、工程量变动性、工程质保期的长短等。

    公路日常养护维修=商品市场

    商品的价值=商品的综合成本+合理产业利润

    养护单位综合投入(y)=固定成本+变动成本

    固定成本(b)＝人工费＋机械成本

    变动成本＝原料成本＝单位面积原料消耗(a)×工程量(x)

    即：y=b+ax

    现行计价标准=单价×工程量

    养护支出额（y）=养护单价(a)×实际工程量(x)

    y=ax

    业主应考虑施工单位的固定投入，以市场经济为核心建立合理价值链，建立共赢的公路养护体系。

    3日常养护技术的发展趋势

    3.1日常小修将不再依赖拌和楼

    启动拌和楼成本决定于产量的大小，如果由于日常小修所需沥青混合料而开动拌和楼，成本将很大。

    3.2移动式拌和车将逐渐消失

    早期，为了满足少量的沥青混合料（热料）的需求，出现了现场的拌和车，但是由于拌和车的拌和质量较差，无法准确的控制油石比，不能满足高速公路的需求。拌和质量直接影响了路面的质量状况，所以，越来越多的养护公司不再使用现场拌和车。

    3.3就地热再生技术应运而生

    热再生技术的优势：

    （1）修补质量好（不存在弱接缝，保质期长）；

    （2）节约能源（沥青和石料可再生利用，减少了投入）。

    3.4养护技术的发展趋势

    4传统的冷补养护方法

    4.1热料冷补

    此方法是先挖出待修补路面周围的沥青混合料，把其扔掉，再把热的新沥青混合料回填至路病处，由于路病周边与加入的沥青料存在巨大的温差，所以在新旧料间就会形成一弱接缝。时间一长，若有重型卡车碾压此处时，新旧之间弱接缝就会分离。这时，此路面就不能有效地阻隔水分，水分会渗透到道路基层中，破坏基层，降低道路的使用寿命，而且新旧物料分离后，还要重新修补。公路快速发展的今天，源于150年以前的冷挖补技术逐渐退出历史舞台。

    4.2冷补料修补——只适合应急性养护

    冷补必然要被新的工艺取代

    （1）无法解决弱接缝；

    （2）无法解决弱接面；

    （3）返修率高。

    5热再生修补工艺

    热再生技术分类：

    （1）红外线热再生；

    （2）微波热再生。

    热再生工艺的关键技术要求：

    对加热墙的要求：

    （1）加热过程中无明火出现；

    （2）不能烧焦路面沥青,加热温度可控；

    （3）满足处理不同路病时的加热深度；

    （4）对改性沥青有效加热。

    对加热料仓的要求：

    （1）加热速度迅速,确保及时施工需要；

    （2）不能烧焦沥青料且能够避免夹生现象；

    （3）对所需沥青料的量进行有效的控制。

    5.1红外线热再生

    红外线加热的原理以及效果：红外线的波长很短，只有1mm，没有穿透能力，红外线加热墙首先通过辐射对路面进行加热，然后由路面将热量对深层进行热传导加热。效果：加热沥青混凝土时，其加热深度最多能够达到4公分，无法满足不同路病对加热深度的要求。而且加热路面时，表层温度高，甚至于会出现烧焦的可能。

    红外线技术的不足:

    （1）主要通过热传导方式加热沥青，热能利用率较低，仅为：30%～35%；

    大约有65%～70%的能量浪费，直观的表现为周围环境温度变高，有大量浓烟冒出；

    （2）明火燃烧，容易烧焦路面；

    （3）加热深度有限，普通沥青通常在3～4cm；对改性沥青很难达到2cm；

    （4）不能快速处理深层病害；

    （5）无法解决弱接面问题；

    （6）料仓不能做到快速加热，影响施工进度安排；

    （7）沥青料长时间保温浪费能源；

    （8）料仓加热容易导致沥青料离析。

    5.2微波热再生

    微波加热的原理以及加热效果：

    频率为2450MHz的微波，其波长为12.24厘米，其穿透能力强，极性分子在足够的电磁场空间产生轮摆运动，分子之间产生摩擦，物体本身作为发热源，从而达到加热的目的。

    （1）吸收性：微波遇到含水份的食物时，会产生热量将食物中的水份吸收；

    （2）穿透性：微波的热能会穿透玻璃、陶瓷、纸张、木器等物品；

    （3）排斥性：微波无法穿透金属。

    微波加热的优势

    （1）加热均匀；

    （2）温度可控，不烧焦沥青；

    （3）可及时提供热料，无须受制于拌和楼；

    （4）深度可控，可满足不同路病对深度的要求；

    （5）彻底解决弱接缝和弱接面的问题。

    微波设备的多重功能

    （1）首先是一台就地热再生养护设备；

    （2）其次是安全快捷的移动电源车（施工照明、动力提供）；

    （3）还有一台工具车（可自行携带电镐、液压镐、水箱、电源等）。

    微波设备的安全性

    微波防泄漏处理：

    家用微波炉的标准是微波泄露密度不大于5mw/cm2。

    防止微波泄漏有几种方法：

    （1）用金属使微波无法穿透,反射回去；

    （2）用吸波材料将微波吸收；

    （3）用一定形状的反射物体，使微波改变方向。

    6养护施工的发展趋势

    （1）机械设备将逐渐取代人力。

    人工成本越来越高，并逐渐成为市场经济活动中最高的成本（如美国、欧洲国家等）。

    （2）机械一体化成为趋势。

    设备本身的配套能力要充足，单台设备可自行作业，为其辅助工作的时间、工作量要相应减少。

    （3）对施工的速度要求越来越高。

    不能长久封闭交通，须快速的处理路病。

    （4）必须要符合安全、节能、环保的要求。