我国公路建设尤其是高速公路建设历经10多年的发展，通车里程已达3万km，按照沥青高速路面15年的设计寿命，目前已进入大、中修期。全国每年有10%以上的沥青路面需要翻修，旧沥青层的废弃物量达300万t/年，而且这个数字还以每年15%的速度增长。巨大的资源浪费和对环境造成的严重污染，已成为公路业必须面对和亟待解决的问题。我国石油资源有限，沥青路面的再生利用事关我国公路事业的可持续发展。

    目前国内外沥青路面再生通行的方法有3种：冷再生、现场热再生、厂拌热再生。冷再生是对旧沥青路面进行铣刨，再加入稳定剂、水泥或石灰（或泡沫沥青）、水一起拌和，在路面摊平，碾压再生成新的路面基层。此法可全部利用旧沥青层，但再生只能用于基层，旧沥青层中的沥青未能得到很好的再生利用。

    现场热再生是利用一套沥青路面热再生机组对旧沥青路面进行加热软化，再耙松、收集到机组的卧式连续搅拌机上，添加新骨料、补充新沥青（或再生剂），拌和后排到机组的摊铺器上，摊铺、捣实、熨平，再用压路机压实，完成旧路的就地再生翻新。这种方法虽能将旧沥青路面层全部利用，但使用有一定局限性，只能对路表面层损坏的路面进行再生，而且简单地使用旧路面再生作为高速公路的表面磨耗层，难以达到高速公路面层的要求。

    厂拌热再生是用铣刨机对旧沥青路面进行铣刨回收，运回拌和厂，然后利用厂拌热再生设备，根据高速公路路面不同层次的质量要求进行配比设计，确定旧沥青回收料的掺配比例进行拌和加工，以获得优良的再生沥青混合料，并可像新路一样，采用分层施工满足高速公路沥青路面的技术施工要求。厂拌热再生是一种实用广泛、灵活、简单而又能保证质量的旧沥青路面再生技术。据欧洲EAPA公布的资料，厂拌热再生技术在欧美发达国家是使用最多、应用最广、最为普及实用的路面再生技术，同样也是3种路面再生技术中最适合我国国情的沥青路面再生技术。

    厂拌热再生设备是实现沥青路面厂拌热再生技术的关键，直接关系到回收料的利用率和路面质量的好坏，对现代沥青路面厂拌热再生设备的认识与分析研究，对推动我国的沥青路面再生利用和厂拌热再生设备的技术开发具有重要的现实和经济意义。

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