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边坡锚固防护——锚杆框架和预应力锚索(锚杆)标准化施工图解!
2020年07月27日    阅读量:506    新闻来源:沥青网 sinoasphalt.com  |  投稿

一、一般要求


1、破碎且不平整的边坡,必须将松散的浮石和岩渣清除,用浆砌片石填补空洞,对坡面缝隙进行封闭处理。边坡修整后平整、密实


2、边坡开挖和钻孔过程中,对岩性及构造进行编录和综合分析,与设计相比出入较大时,报监理工程师审批。


3、修整边坡的弃渣应按有关规定堆放,不得污染环境沥青网sinoasphalt.com


4、浇筑混凝土时,模板应加支撑固定。

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二、锚杆框架施工


1、锚杆框架施工工序见图

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锚杆框架施工工序



2、施工要点

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(1)锚孔位置及框架精确定位,并挖出竖梁、横梁肋轮廓,坡面必须刻槽,深度满足设计要求。


(2)锚孔钻进应采用无水干钻,以防因钻孔施工使坡体地质条件恶化。


(3)钻孔过程应有专人负责,对地质情况及钻进情况详细记录,如与设计不符,须立即停钻并及时反馈、采取措施。


(4)钻孔结束后用高压风进行清孔,孔壁不得有粘土或粉砂。


(5)框架模板拼装要平整、严密,净空尺寸要准确,符合设计要求。模板表面应刷隔离剂,便于脱模。浇注混凝土时,模板应加支撑固定。


(6)框架应分片施工,每片由2〜3根立柱及其横梁、顶梁组成。相邻框架接触处应预留2cm宽的伸缩缝,用与框架端头尺寸一致的浸沥青木板填塞。


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3、质量控制要点和监理要点


(1)孔位、孔径和倾角等符合设计要求。孔距允许偏差±50mm,孔口高程土 100mm。


(2)锚杆框架外观顺直、美观、无麻面,混凝土强度符合设计要求。


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(3)钢筋制作与安装符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)的规定。


(4)检查施工记录,查锚杆轴线误差±3°。


(5)检测锚索(杆)拉拔力和长度。



三、预应力锚索(锚杆)


1、施工工序见图

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预应力锚索(锚杆)


2、施工要点

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(1)设计锚固工程坡面开挖成形,并经验收合格。


(2)施工作业前,应进行预应力锚索(杆)的基本试验,确定锚固参数后,方可进行施工作业。


(3)测量放样,将锚孔位置准确测放在边坡上,并明显标识。


(4)造孔。


①根据锚固地层类型、孔径、深度及施工场地等条件选择钻孔设备。严禁采用地质钻机成孔;在易于塌缩或卡钻、埋钻的地层中,应采用跟管钻进技术。


②钻机就位:钻机就位纵横误差≤±50mm,高程误差≤±100mm,钻孔倾角误差≤0.5°,方位误差≤±1.0°。


③钻孔钻进应采用无水干孔,防止因钻孔施工导致坡体地质条件恶化。


④钻进过程中,应对地质变化、钻进状态(钻压、钻速)、地下水等做好现场记录。



⑤钻进达到设计深度之后,必须稳钻1〜2分钟。钻孔完成后,原则上要求使用高压空气(0. 2a~0. 4Mpa)将孔内岩粉及水体等全部清除孔外。


⑥可使用钻孔测倾仪控制和检测钻孔倾角等。


(5)锚索(杆)制作与安装。


①锚筋体组装必须搭设高度不低于50cm的组装平台。


②锚杆接头采用专用锚杆连接接头,不得采用焊接技术。锚杆体钢筋应平直,无油污和锈蚀,自由段按设计要求套塑料套管,与锚固段连接处应用铅丝绑扎牢固,并进行防腐处理。


③锚索应编束,钢绞线采用械切割,严禁采用电弧切割,表面无油污、无 锈蚀、无弯折,并严格进行防腐处理。


④锚索体完成隔离架与紧固环的组装后,应在其底端接装导向帽。导向帽尺 寸误差≤±5mm,接装定位误差≤±20mm,采用铁丝绑扎牢固,不宜采用焊接方


⑤当采用二次补充注浆的锚筋体组装时,应同时安装二次注浆管和止浆密闭 装置;当采用高压劈裂注浆时,要以浆体强度控制开始劈注时间(一次浆体强度为5Mpa),二次注浆管的锚固段应设花孔和封塞。


⑥压力分散型(拉压复合型)锚索锚固段钢质承载板与挤压套之间要求采用 对拉栓接固定,所有钢质材料外露部分表面要涂刷防锈漆加以保护。挤压套要进 行现场挤压抽样试验,抽样频率一般为3%〜5%。压力分散型(拉压复合型)锚索, 各单元锚索应进行明显牢固的标记,以便采用差异分步张拉。


⑦严格按照设计要求进行锚筋体自由段的防腐与隔离,防腐宜采用无黏结预 应力筋和压力分散型锚头等技术,以提高自由段的防腐等级和改善锚固段的工作 状态。


⑧锚筋体长度:锚固段长度制作允许误差为±50mm,自由段长度除应满足设 计要求外,还应充分考虑张拉设备和施工工艺的要求,一般预留超长1.0〜1.5m。


(6)注浆。


①锚孔造孔完成后,应及时安装锚固体,并进行注浆,原则上不得超过24 小时。


②应根据注浆材料、注浆方式和注浆压力,结合实际锚固地层情况,综合确 定选用相应的注浆设备。


③宜采用普通硅酸盐水泥,不得使用高铝水泥。细集料应选用粒径小于2mm 的中砂;含泥量不得大于3%。除二次高压注浆(劈裂注浆)和自由段二次注浆(补 充注浆)外,一般不宜采用膨胀剂。


④注浆时浆液应搅拌均匀,随搅随用,并应在浆液初凝前完成。注浆体强度不应低于20Mpa。


⑤一般宜采用孔底翻浆方式注浆,直至锚孔孔口溢出浆液或排气管停止排气 时,方可停止注浆。


⑥注浆时应做好注浆记录。


⑦一次常压注浆一般采用全段一次性注浆;二次补充注浆适用于一次常压锚 固段注浆的情况,即在预应力张拉锁定工序完成后,对锚固体自由段进行补充充 填注浆;根据设计要求为提高锚固段的抗拔能力,宜采用二次高压注浆(劈裂注 浆)。


(7)张拉锁定与封锚。


①锚筋张拉时,锚斜托台的承压面应平整,并与锚筋的轴线方向垂直。


②锚具安装应与锚垫板和千斤顶密贴对中,千斤顶轴线与锚孔及锚筋体轴线 在同一直线上,不得弯压或偏折锚头,确保承载均匀同轴,必要时可用钢质垫片 调整。


③锚固体与台座混凝土强度均达到设计强度的80%以上时,方可进行张拉。


④锚筋正式张拉之前,应取设计张拉力值的10%〜20%对锚筋进行1〜2次预张拉,以确保锚固体各部分接触密贴,锚筋体顺布平直。


⑤永久锚筋张拉控制应力不应超过其极限应力值的60%,临时锚筋张拉控制 应力不应超过其极限应力值的65%。


⑥严格按照设计要求进行张拉作业。锚筋张拉至设定最大张拉荷载值之后, 应持荷10〜15分钟,然后卸荷锁定。若发现明显的预应力损失,应及时进行补偿 张拉。


⑦锚筋锁定后,用机械切割余露锚筋,严禁使用电弧切割,并应留长5〜10cm 外露锚筋,以防拽滑。用水泥净浆注满锚垫板及锚头各部分空隙,用防锈漆涂刷, 并按设计要求进行封锚处理,封锚混凝土强度不低于20Mpa。


3、质量控制要点和监理要点


①检验各种材料,锚固用构配件等。


②孔位(坡面纵、横向±50mm、孔口高程)、钻孔倾角、水平方向角(孔轴 线倾角、孔轴线方位、孔底偏斜在钻孔深度的3%)、孔径(设计孔径的+ 5%,0)、 孔深(大于设计深度200〜500mm)、锚孔清理。


③锚杆外观质量、连接的牢固程度、防腐处理情况。


④锚索外观质量,制作尺寸,防腐处理情况,编号;导向帽制作尺寸、接 装定位、绑接情况。


⑤注浆情况及注浆体强度。


⑥锚固体与台座混凝土强度,张拉前张拉情况。外露部分防腐处理情况及 封锚。


⑦注浆和张拉应执行监理旁站制度。


标签:道路建设技术中心
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